Проход через Ормуз сократился до 10 судов в день, восстановление экспорта из Персидского залива задерживается

Проход через Ормузский пролив сократился до 10 судов в день, в то время как восстановление экспорта нефти из Персидского залива также задерживается из-за атак на танкеры и операций по блокаде со стороны США. Объемы отгрузки стран Персидского залива, таких как Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Ирак, увеличились в июле, но проход через пролив все еще далек от уровня до войны.

Сервис Straits.live, отслеживающий проход через Ормуз, сообщил 23 июля о количестве судов, прошедших через пролив, равном 10. Этот сервис описывает обычный уровень прохода до войны как примерно 88 судов в день. Публикуемые данные о навигации могут быть задержаны и впоследствии откорректированы, поэтому трудно делать выводы о тенденциях только на основе суточных данных.

Атаки на танкеры снова подорвали восстановление прохода. AP сообщило, что 14 августа два танкера, принадлежащие Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC), подверглись атаке дронов, когда проходили через Ормузский пролив, а на следующий день еще один судно ADNOC также было атаковано. Министерство иностранных дел ОАЭ обвинило Иран, однако немедленная реакция Ирана на тот момент не была подтверждена.

Центральное командование США также рассматривает напряженность в проливе как ключевую переменную военных операций. 16 августа командующий Центральным командованием США Брэд Купер посетил USS Lincoln, расположенный в Аравийском море. AP сообщила, что USS Lincoln поддерживает блокаду иранских портов и находится в плавании более 240 дней подряд.

Экспортные показатели показали признаки восстановления раньше, чем ситуация с проходом. Saudi Aramco возобновила загрузку нефти в терминале Рас Танура в Персидском заливе 26 июня после почти четырехмесячного перерыва. В то время два супертанкера (VLCC) были на загрузке, а один ждал поблизости.

Aramco приостановила отгрузку в Рас Танура с 8 марта и перенаправила экспорт в порт Ябу в Красном море. Рас Танура является ключевым терминалом для нефти на востоке Саудовской Аравии, и если экспорт через Персидский залив будет заблокирован, это увеличит нагрузку на морские и наземные нефтепроводы в Красном море.

Общий объем отгрузки стран Персидского залива также увеличился в первой половине июля. Согласно подсчетам Reuters, опубликованным Gulf Times, экспорт нефти и конденсата из Саудовской Аравии, ОАЭ, Ирака, Кувейта и Ирана увеличился на около 16% по сравнению с июньским среднесуточным показателем, составив 12 миллионов баррелей в день. Однако тот же отчет указывает на то, что из-за возобновления боевых действий поток через пролив снова замедляется.

Эта ситуация интерпретируется как одновременное развитие восстановления экспорта и нестабильности прохода. Страны-экспортеры используют доступные маршруты и терминалы для увеличения отгрузок, но атаки на суда и военная блокада создают дополнительные расходы на страхование и принятие решений о навигации. Судовладельцы и грузоотправители обычно учитывают риски прохода, условия страхования, время ожидания в порту и затраты на объезд при принятии решений о навигации.

Ормузский пролив является морским узлом, соединяющим Персидский залив и Оманский залив. До войны около одной пятой мировых морских торговых операций с нефтью и природным газом проходило через этот маршрут. Даже если существуют альтернативные маршруты, они не могут полностью компенсировать все объемы, поэтому сбои в проходе одновременно влияют на поставки нефти, фрахт и страховые ставки.

Ранее сообщалось, что международные цены на нефть демонстрировали слабость на фоне застоя в переговорах между США и Ираном и отрицания прямых переговоров с Ираном. Уровень в 10 судов, указанный в этих опубликованных данных, показывает, что продолжается ограниченный режим прохода между полной блокадой и нормальным проходом.

Для ADNOC проход через пролив остается прямой логистической переменной. Проблемы с проходом внутри Ормузского пролива и на прилегающих маршрутах могут повлиять на график транспортировки и страховые расходы энергетических компаний ОАЭ. Атака на танкеры вновь подчеркнула риски транспортировки для энергетических компаний ОАЭ.

Рынки прогнозов также склоняются к задержке нормализации. По состоянию на 16 августа контракты на Polymarket отражали вероятность нормализации прохода через Ормуз до 31 августа на уровне 7%. Критерием решения на этом рынке является 7-дневная скользящая средняя прохода по данным Международного валютного фонда (МВФ).

Однако цены на рынках прогнозов являются лишь результатом сделок участников и не являются официальным прогнозом. Фактическая нормализация прохода будет зависеть от объема проходящих судов, уровня военных столкновений, интенсивности исполнения блокад в портах, а также условий страхования и фрахта. Даже если суточный объем прохода увеличится, потребуется отдельная проверка, чтобы определить, восстановится ли 7-дневная скользящая средняя до нормального уровня.

Существует также связь с внутренним рынком. Проблемы в Ормузе могут повлиять на фьючерсы на нефть, нефтеперерабатывающую и нефтехимическую отрасли, ожидания инфляции и настроение на рынке рискованных активов. Однако на основе только этих данных трудно сделать окончательные выводы о прямом влиянии на цены на криптовалюты, такие как Bitcoin (BTC) и Ethereum (ETH).

Текущие подтвержденные тенденции показывают, что одновременно происходят повторное открытие Рас Танура в Саудовской Аравии, увеличение экспорта из Персидского залива, атака на танкеры ADNOC и продолжение блокировки иранских портов США. Вопрос о нормализации прохода через Ормуз будет решен на основе 7-дневной скользящей средней по данным МВФ до 31 августа и возможных дополнительных атак на суда.

Этот контент предоставляется исключительно в общих информационных целях и не является финансовым, инвестиционным, юридическим или налоговым советом. Любые мероприятия, вознаграждения, онлайн-акции или связанная с ними информация, упомянутые в настоящем документе, не должны рассматриваться как рекомендация, приглашение к покупке, продаже, торговле или иной сделке с какими-либо криптоактивами. Криптоактивы очень волатильны и могут привести к убыткам. Доступность услуг, продуктов WEEX и связанных с ними событий может варьироваться в зависимости от региона. Вы несете ответственность за обеспечение того, чтобы ваше участие соответствовало применимым местным законам и нормативным актам.